Projetado para substituir os antigos trens do Subúrbio, desativados em 2021, o novo sistema de VLT de Salvador vai ampliar a mobilidade urbana ao se conectar diretamente ao Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. A proposta é facilitar o deslocamento entre diferentes regiões da capital e reduzir o tempo de viagem dos passageiros.
Na prática, o modal vai integrar o Subúrbio Ferroviário às Linhas 1 e 2 do metrô por meio de três pontos estratégicos de conexão.
Estações de integração
A principal ligação será na Estação Águas Claras, onde o VLT se conectará à Linha 1 do metrô. O local também conta com um terminal de ônibus, ampliando as possibilidades de deslocamento.
Outro ponto importante será a Estação Retiro, que passará a receber o VLT por meio de um novo trecho em fase de licitação. A conexão também inclui integração com o sistema de ônibus da região.
Já a Estação Bairro da Paz fará a ligação com a Linha 2 do metrô, permitindo acesso facilitado à orla e a áreas estratégicas da cidade.
Expansão e novos trechos
A Companhia de Transportes do Estado da Bahia abriu recentemente um processo licitatório para a construção de um novo trecho de aproximadamente 3,75 quilômetros, conectando a região da Parada Santa Luzia e Baixa do Fiscal até a Estação Retiro.
A sessão pública para recebimento das propostas está prevista para o dia 12 de junho de 2026.
Tarifa e integração
O governo estadual já sinalizou que o valor da passagem do VLT deve seguir o mesmo padrão do metrô. Atualmente, a tarifa do sistema metroviário é de R$ 4,10.
Um dos principais benefícios será a integração entre modais. Com o cartão de transporte, os usuários poderão realizar conexões entre VLT, metrô e BRT dentro do período permitido sem a cobrança de uma nova tarifa.
Estrutura do sistema
O projeto completo prevê cerca de 36 quilômetros de extensão e 34 paradas, divididas em três trechos principais:
• Ilha de São João até Calçada, com possibilidade de extensão até a região do Comércio
• Paripe até Águas Claras, conectando o Subúrbio à BR-324
• Águas Claras até Piatã, criando ligação com a orla
Os primeiros testes com os trens devem começar ainda este ano em trechos específicos. A operação total do sistema será implementada de forma gradual entre 2027 e 2028.
Além disso, o VLT foi planejado para operar integrado ao ambiente urbano, compartilhando espaço com o tráfego em alguns pontos da cidade, como já ocorre em outras capitais brasileiras.
